PAU Alemany 2007 · Juny · Sèrie 1 · Part 3 · Listening comprehension

SICHERER IN EINEM UNSICHEREN AUTO? EIN INTERVIEW Alle möglichen Arten von Assistenzsystemen sollen heute das Fahren erleichtern. Der Hamburger Verkehrspsychologe Jörg-Michael Sohn aber meint, dass Hightech- Hilfen im Auto den Menschen zu sehr in “fiktiver Sicherheit” wiegen. Sie hören jetzt ein Interview mit ihm. Sie werden bei diesem Interview einige neue Wörter hören: e Sicherheit: seguretat / seguridad lenken: guiar, conduir / guiar, conducir s Assistenzsystem: sistema d’assistència, d’ajut / sistema de asistencia, de ayuda eingreifen: intervenir schleudern: derrapar zunichte machen: anul·lar / anular r Nebelsicht-Assistent: assistent per a la visió amb boira / asistente para la visión con niebla e Verantwortung: responsabilitat / responsabilidad übernehmen: assumir / asumir r Bereich: àmbit / ámbito Lesen Sie jetzt die Fragen zum Text: (Pause) FRAGEN Hören Sie jetzt aufmerksam zu! Sie werden das Gespräch zweimal hören. Lösen Sie beim Lesen oder danach die acht Aufgaben, indem Sie die richtigen Lösungen ankreuzen. [0,25 punts per cada resposta correcta. Per cada resposta incorrecta es descomptaran 0,08 punts. Si no responeu a la pregunta, no saplicarà cap descompte.] 1. Worin bestehen die neuen Assistenzsysteme in den Autos? Sie halten das Auto an. Sie warnen und agieren bei Gefahrsituationen wie Nebel oder Einschlafen des Fahrers. Sie lassen den Wagen nicht schleudern. Sie lösen den Nebel auf. 2. Worin bestehen die guten Qualitäten der Assistenzsysteme? Sie piepsen, bremsen oder wecken den Fahrer durch Vibrieren. Sie denken für den Fahrer. Sie interpretieren die Gefahren für den Fahrer. Sie geben ihm Sicherheit. 3. Welche Probleme sieht der Psychologe in ihnen? Dass sie technisch sehr kompliziert sind. Dass zu viel Elektronik eine sehr große Rolle spielt. Dass die Menschen dann riskanter fahren. Dass die Menschen der Elektronik nicht trauen. 4. Warum geht das Gefühl für Gefahr verloren? Weil die Unfallgefahr größer ist. Weil die Menschen unsicher sind. Weil die Fahrer ihr Sicherheitsgefühl kompensieren und mehr wagen. Weil Fahrer präpotent sind. 5. Was haben die Handys mit den Unfällen in den Alpen zu tun? Die Menschen reden zu viel mit dem Handy und verlaufen sich. Die Handys verursachen Interferenzen. Die Handys provozieren magnetische Störungen. Die Menschen fühlen sich sicherer, weil sie per Handy Nachrichten geben können, und sie machen gefährlichere Exkursionen. 6. Geben Assistenzsysteme dem Menschen eine scheinbare Sicherheit, anstatt ihn zu sichern? Nein, denn man kann nicht alle Assistenzsysteme gleich bewerten. Nein, denn sie sichern ihn tatsächlich. Ja, grundsätzlich stimmt das. Ja, denn Menschen sind unvorsichtig. 7. Wie erleben die Fahrer diese Sicherheitstechniken und ihre Konsequenzen? Sie erleben sie praktisch fast nie, denn sie agieren nur in extremen Situationen. Sie erleben sie sehr oft und sie retten ihnen das Leben. Sie erleben sie nicht, denn sie haben Unfälle. Sie kennen sich nicht aus mit der Technik. 8. Was ist besser, ein Auto mit Assistenzsystemen oder ohne? Ein Auto mit Assistenzsystemen, denn sie helfen der Sicherheit des Fahrers. Das ist sehr persönlich, aber die Fahrer in alten Autos fahren vorsichtiger als die Fahrer moderner Wagen. Die moderne Technik ist auf jeden Fall besser. Mit Assistenzsystemen, denn das System erkennt besser, ob ein Schatten, ein Baum oder ein kleines Kind da vorn am Straßenrand ist.